Как начать пользоваться прокатным электросамокатом в Ялте

У меня все получилось очень просто. Я жил в центре Ялты на одной из самых вонючих улиц с ужасающим транспортным потоком. Ненавижу пробки. И как участник, и как наблюдатель. Ну, так вот, очень мне понравилось, как однажды парочка туристов на самокатах совершенно спокойно просочились сквозь стоящую, сигналящую, злобную автопробку. На моих глазах туристы как белые лебеди проплыли через всю эту коптящую и гудящую массу «гадких утят». Честно, я никогда не понимал почему транспортная система в Ялте устроена таким странным способом и зачем в этом маленьком городке машин больше чем людей.
Я верю в светлое будущее, которое человечеству принесут возобновляемые источники энергии и поэтому по Ялте, если есть возможность, стараюсь передвигаться на троллейбусе. Он, во всяком случае, не дымит. В один прекрасный день на Пушкинской я увидел рядок самокатов. Естественно, я следил за темой в сети и ждал, когда же самокатный шеринг доберется до Ялты. Он таки добрался и поставил меня перед выбором — троллейбус или самокат? Оба — электротранспорт. Мне стыдно, но в тот раз победил троллейбус. Потому что привычка. Если вы знаете, троллейбус — это такой большой ящик на колесах в котором любят ездить пенсионеры, потому что льготы, временами показывают рекламу про терроризм, мультики, и в котором зона транспортной безопасности, где ведется видеонаблюдение. Так вот, вся эта коробка с чудесами, в которую я сел, оказалась в пробке. Я с тоской смотрел в окно и видел, как парнишка на самокате спокойненько проехал мимо, оставив троллейбус, пенсионеров и меня торчать в заторе.
Мое терпение лопнуло. Я установил на смартфон приложение, завёл для этого дела виртуальную карту, положил на нее немного денег и отправился экспериментировать. Выбрал парковку самокатов в людном месте, чтобы, если что, добрые люди подсказали. Немного протупил, пока разобрался с кьюар кодами. Код на этикеточке — для приложения. Код для старта аренды самоката, он поменьше — на руле. До этого я допёр сам, поскольку добрые люди вокруг были примерно такими же чайниками, как и я. В приложении, правда, есть хелп, но подробнее об этом в другом посте, где я сравниваю ялтинские голубенькие прокатные самокаты с оранжевыми. Вообщем, с горем пополам, активировал. Самокат замигал, сыграл короткий героический тьюн и показал на табло ноль. Жму на зеленый рычаг справа, типа, где газ — самокат не едет. Не едет и всё. Тут народ вокруг какой-то тусит, смотрят с интересом. Типа поедет или не поедет. Ну, я думаю — батарейка села или еще что-нибудь в этом роде. Чтобы не ударить в грязь лицом, решил, черт с ним, с электричеством, поеду просто так, ногами, как на обычном самокате. И вдруг оказалось, что для того, чтобы эта тарантайка завелась, нужно было всего лишь один раз оттолкнуться ногой. От неожиданности я чуть не слетел с колёс. Дальше, естественно, был восторг. Эта штука едет реально очень круто и быстро. Если вы представляете себе Ялту, от гостиницы Ореанда до овощного рынка я ехал не больше пяти минут. Возможно, потому что только под конец путешествия понял где тормоз и не научился тормозить. Вообщем, для меня это был адреналин. Самое опасное во всей этой истории — дети и маленькие собачки. И те и другие, оказалось, бегают абсолютно хаотично и непредсказуемо. Еще один ялтинский трабл, это совковая тротуарная плитка. Поскольку амортизации никакой, трясет сильно и самокат жалко. По дороге ехать не решился. Водительских прав у меня нет и о дорожных правилах я знаю, что они вообще существуют, но не больше. Тем не менее, я был на седьмом небе, поскольку, хоть и по тротуару, но обогнал таки стоячий в пробке троллейбус.
И это был кайф! Теперь я мог сравнивать что угодно — пробки, троллейбусы, самокаты, дорожное движение и все остальное. И что вы думаете? На следующий день я пошел пешком. В реальности — это самое классное дело, когда у тебя нет дел и можно спокойно прогуляться по Набережной туда-сюда и смотреть на детей и собачек без роуд рейджа.

YaltaCity.Guide
Logo
Enable registration in settings - general